從市場反應來看，9月1日(上周五)本鋼板材煉鐵廠新一號高爐發生火情的影響似乎仍未消散。

雖經多方證實，本鋼事故原因從最初傳言的“爆炸”明確為高爐爐缸燒穿導致鐵水泄漏引發。該事故本身預計對鋼材市場供應影響有限。

中物聯鋼鐵物流專委會鋼鐵PMI研究中心主任邱躍成介紹，市場對于環保加碼及安全檢查升級預期進一步增強，多頭資金大幅涌入，帶動價格出現大漲。

“最近鋼廠事故從單體的實際鋼材影響來看并不大，但在當前國務院安委會正在進行安全大督查的關鍵時間點出了安全事故，將引起全國其他鋼廠因安全原因加大檢修力度的預期。例如在本鋼發生事故后，鞍鋼隨即宣布將于9月15日對一座4038立方米的高爐檢修，為期62天，預計影響日產0.9萬噸。天津天鐵鋼廠計劃于2017年9月4日起至9月25日對2800立方米的高爐進行22天檢修，預計影響日均鐵水量0.62萬噸。”邱躍成告訴記者。

9月4日，商品市場上，熱軋卷板和螺紋鋼主力合約雙雙沖高回落，分別上漲3.25%和1.68%。不過，鋼鐵價格近段時間來總體保持大漲的格局。

在鋼鐵行業分析師看來，近期“利好”因素仍然不斷涌現。9月1日起，今年秋冬季大氣污染治理強化督查正式開啟。半個月后，環保部將組織102個工作組進駐“2+26”個城市及所屬縣區開展為期四個月的巡查。中債資信研究報告認為，本次大氣督查開展時間較長，巡查范圍較廣，配合近期趨嚴的環保限產政策，有望繼續改善供給壓力。

“最近需求其實并不好。環保因素對下游行業生產及工地施工也形成了不利影響，社會庫存在最近三周都在上升，鋼廠庫存也在累積。”邱躍成表示，后期鋼鐵價格只要環保題材不弱化或者政策層面不出現強力打壓政策，市場供應緊平衡的局面就難以改變，價格出現趨勢性下跌的可能性不大，后期可能整體將會是“進二退一”的震蕩走高行情。

而我的鋼鐵網分析師沈一冰認為，4日，黑色系期貨震蕩分化，熱卷、螺紋鋼期貨主力偏強震蕩，鐵礦石、焦炭、焦煤期貨主力震蕩趨弱。繼9月1日期螺暴漲之后，4日漲勢明顯放緩，主要是價格上漲因突發性事件引發，需求難以持續跟進，過度炒漲有風險。