今年以來，宏觀經濟總體平穩向好，投資、工業用電量同比增幅均有不同程度回升，房屋新開工保持強健。經濟基本面對煤炭消費的拉動力度總體穩健，四大高耗能行業用電增速有所回落，但鋼鐵、建材行業仍快速增長。隨著我國東部和南方部分煤炭產能關閉退出，南方地區海上調入煤炭數量繼續保持增加態勢。受煤炭市場需求看好拉動，環渤海港口繼續面臨車船到港雙多的良好局面。

今年一季度，全國發用電延續了去年四季度以來的快速增長態勢，處于近年來較高水平。一季度，全國發電量同比增長10.0%，其中，火電增長8.7%。沿海地區煤炭需求繼續保持增長態勢，今年1-4月份，在進口煤大幅增加1200萬噸的情況下，環渤海港口煤炭吞吐量增運了295萬噸。

隨著煤炭先進產能的加快釋放，主要出省資源集中在晉陜蒙寧夏四省(區)。在煤炭需求增長、先進產能釋放、汽運煤集港叫停的情況下，運煤鐵路和配套港口煤炭運輸形勢將繼續看好，預計全國煤炭產量和鐵路煤炭運量均有望增加1.5億噸左右。今年，大秦線和朔黃線運量繼續小幅增加，而蒙冀線蒙冀線運輸制約區段將被打通，實現全線貫通;同步開通萬噸大列，日均煤炭發運量將從目前的10萬噸增加至12萬，預計蒙冀線煤炭運量將增加2000-3000萬噸。

環渤海港口具有得天獨厚的優勢，既有鐵路運力支持，還有良好的集疏運條件支持;是我國煤運港口排頭兵，在滿足國民經濟用煤需求方面繼續發揮重要作用。大秦、朔黃、蒙冀運煤專線直通秦皇島、黃驊、曹妃甸港口翻車機房，能夠為港口提供豐厚的煤炭資源。今年，煤炭需求回升，鐵路運力支持;再加上對二類和一類口岸煤炭進口業務的限制，國內沿海煤運形勢不錯。尤其限制進口后，必然會拉動國內煤市份額增加，促使沿海地區用戶對環渤海港口煤炭拉運量的增多。

在國民經濟平穩健康發展，煤炭需求增加，以及上游煤炭供應充足、限制進口煤的情況下，預計環渤海港口煤炭運輸形勢繼續保持先抑后揚的發展態勢。上半年，環渤海港口煤炭運輸較為平穩，下半年，后程發力。預計今年，整個環渤海港口煤炭發運量能同比增加3000-5000萬噸。

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