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蒙華鐵路建設加快 未來發揮重要作用
2018-07-19 14:16:01 點擊數：
蒙華鐵路是我國繼大秦、朔黃和瓦日鐵路以后建設的又一個煤運鐵路超級工程。蒙華鐵路并不是正式的名字，項目的正式名稱為“蒙西至華中地區鐵路煤運通道”，簡稱蒙華鐵路。投資概算1700億元，是國內一條超長距離的運煤大通道。
蒙華鐵路起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個省區，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陜西榆林、陜西延安、山西運城、河南三門峽(靈寶東)、河南南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南岳陽，江西宜春、江西新余，終點到達江西省吉安。線路全長1817公里，比大秦鐵路的653公里長了兩倍多。
蒙華鐵路項目建設總工期為5年，總投資估算1930.4億元，規劃運輸能力為2億噸/年以上，是目前世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線。蒙華鐵路建成后，將完善區域路網布局，對華中“中三角”地區和長江中游城市群建設與經濟發展具有重要的戰略意義。
西南地區的湖北、湖南、江西三省煤炭資源相對貧乏，隨著以上三省經濟的快速發展，煤炭需求大幅增加。而“海進江”需要在長江口進行大船換小船，費時費力，且運距遠、運輸時間長，費用高;“海進江”煤炭存在難以克服的瓶頸，難以滿足西南地區日益增長的用煤需求。
蒙華鐵路的建設和運營將在很大程度上緩解中部地區缺煤這一瓶頸問題，蒙華鐵路建成投產后，內蒙古的煤炭資源就可以源源不斷的運輸到西南地區。據預測，蒙華線每年至少可以運輸2億噸煤炭到西南地區，緩解南方能源不足的局面。
從中長期看，蒙華鐵路直達的運距與時間優勢將充分體現，順應目前的供給側改革方向，將會重構北煤南運的煤炭運輸格局，尤其是“海進江”格局。2018年3月17日，中國在建最長的重載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌，標志著該項目站前工程基本完成，項目建設進入了新的階段。預計到明年年底，我國北煤南運的第一大線路蒙華鐵路將通車，設計運輸能力為2億噸/年，將極大緩解“三西地區”煤炭外運鐵路的運輸壓力。
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