2019年1月份，國內客車（含非完整車輛）市場產銷3.32萬輛和3.29萬輛，環比下降38%和49%，同比下降10%和7%。開年即遭遇7%的下滑，客車市場在2019年沒能取得開門紅。分車型看，大型、中型和輕型客車在1月份分別銷售6162輛、5142輛和2.16萬輛，分別占1月份客車市場份額的18.75%、5.64%和65.61%。

縱觀近幾年1月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場經過2016年、2017年連續下跌，谷底在2017年，2017年1月份銷量降幅達到35%；2018年1月，銷量增幅大幅回升，銷量比2017年1月多了5000余輛；進入2019年，銷量增幅遭遇轉負，比2018年1月少銷售2000余輛。3.29萬輛的成績，較近4年內高位的4.68萬輛差距很明顯，客車市場能否反彈？還得看之后的市場表現。

大型客車銷量情況：

2019年1月份，大型客車（含非完整車輛）銷售6162輛，環比下降50%，同比增長33%，銷量增幅較上月（2018年12月大客市場同比下降39%）實現轉正。1月份，大型客車（含非完整車輛）銷量前5的企業依次為宇通客車、海格客車、福田汽車、南京金龍和比亞迪汽車，五家合計銷售4694輛，占大型客車（含非完整車輛）1月總銷量的76.18%。

環比上月，1月份大型客車（含非完整車輛）銷量前5企業2增2降1家持平；與2018年同期相比，銷量前五企業全部實現增長，又三家企業的增幅破百，增幅最高的是排名第五的比亞迪汽車，達到了260%，排名首位的宇通微增了0.4%，比去年1月份多賣了8輛。

中型客車銷量情況：

2019年1月份，中型客車（含非完整車輛）銷售5142輛，環比大降60%，同比增長27%，增幅較上月（2018年12月同比下降23%）實現轉正。1月份，中型客車（含非完整車輛）銷量前五的企業依次為：宇通客車、中通客車、大金龍客車、江淮汽車和一汽豐田，五家合計銷售3728輛，占中型客車（含非完整車輛）1月總銷量的72.5%。

環比上月，1月份中型客車（含非完整車輛）銷量排名前五企業全部遭遇下滑；與2018年同期相比，銷量排名前五企業4增1降，排名第五的一汽豐田遭遇下滑，降幅為40%，增長的四家企業中兩家增幅超過100%，增幅最高的是江淮汽車，達到了211%。排名首位的宇通客車1月份也實現44%的不錯增長。

輕型客車銷量情況：

2019年1月份，輕型客車（含非完整車輛）銷售2.16萬輛，環比下降46%，同比下降19%，增幅雖較上月（2018年12月銷量同比增長3%)遭遇轉負，由于輕客在客車市場的份額巨大，這19%的降幅已經足夠拖累整個客車市場的表現了。1月份，輕型客車（含非完整車輛）銷量前5的企業依次為：江鈴控股、福田汽車、南京依維柯、上汽大通和東風集團。五家合計銷售1.22萬輛，占輕型客車（含非完整車輛）1月總銷量的56.64%。

環比上月，1月份輕型客車（含非完整車輛）銷量前五企業1增4降，僅有福田汽車實現增長；與2018年同期相比，銷量前五企業也是1增4降，福田汽車實現獨漲，增幅為3%，遭遇下滑的四家企業降幅全部為兩位數，降幅最高的東風集團下降了52%。

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