一場鎳資源爭奪戰可能正在悄悄打響。

    近日，印尼海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠， 預計于2024年投產。

    據寧德時代與印尼國有礦業公司PT Aneka Tambang簽署的協議，寧德時代將確保60%的鎳在印尼本土被加工成電池。

    就在上周六，印度尼西亞政府剛剛發表聲明稱，新能源汽車行業龍頭特斯拉將于一月正式派出考察團，與印尼政府商討投資新能源車供應鏈的事宜。馬斯克表示，只要鎳的開采“高效且環保”，他愿意提供一份“長期的巨額合同”。

    電池被稱為電動汽車的“心臟”。當前，動力電池的競爭已經白熱化，降本增效成為各家首要課題。

    目前，隨著技術迭代，高鎳使得三元鋰電池材料降本成為可能。將鎳的比例提高，不僅可以顯著提升鋰電池能量密度，還可以取代成本高昂的鈷，從而實現15%的成本下降。

    印尼紅土鎳礦年產量位居全球第一，更是全球鎳資源最大儲備國。印尼的目標是建立一個完整的國內鎳供應鏈。為此，該國正專注于從礦石提取化學物質、制造電池，并最終制造電動汽車。為了鼓勵各行業在當地加工鎳礦，印尼已禁止出口鎳礦石，希望以此鼓勵企業在該國進行投資，利用鎳礦石在當地生產產品，例如電池。

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