熱軋廠1780產線自9月28日熱負荷試車以來，各單體設備也相繼迎來了熱負荷試車。12月22日，在1780產線精軋區域，再一次迎來關鍵設備——邊部加熱器熱負荷試車成功。

    鋼坯從加熱爐出爐，在經除鱗、粗軋等工藝后，邊緣熱量會逐漸散失，使鋼帶邊部與中心部位溫度差達70℃左右 ，經過精軋7機架時容易造成邊裂。為保證產品質量，只能通過打磨或切邊進行成品改善，這樣不僅會降低成材率，同時也增加人工、能耗等成本。

    為從源頭扼殺質量問題，在設計前期，經項目團隊和設計院、EP商的多次探討，最終決定在精軋飛剪前增加熱卷箱和邊部加熱器來解決溫差問題。這也是熱軋史上首次把熱卷箱和邊部加熱器工藝同時在一條產線上使用。為減少投資，1780產線利舊股份1580邊部加熱器，由寶信軟件對邊部加熱器進行整修和搬遷。2019年12月7日至2019年12月13日，僅一個星期，項目團隊完成對股份1580邊部加熱器系統設備的拆除施工。

    2020年6月10日，邊部加熱器主體設備完成整修，6月13日發貨至現場并完成安裝。

    2020年12月2日，邊部加熱器冷板靜態加熱測試。

    2020年12月22日，直通模式邊部加熱器熱負荷試車成功，12月23日，熱卷箱+邊部加熱器模式熱負荷試車成功。

    邊部加熱器的投用，能提高邊部溫度（最高80℃），提高帶鋼橫向溫度均勻性，減少邊裂和斷帶，特別有利于提高超純鐵素體不銹鋼等高附加值鋼種的邊部質量。將為產線薄規格拓展，鋼帶質量提升打下了堅實基礎。

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