2022年1月15日，由東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室徐偉教授技術負責，鞍鋼集團本鋼集團有限公司、東北大學和通用汽車中國科學研究院共同完成的“熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500研制開發”項目通過中國鋼鐵工業協會組織的科技成果評價會。評價委員會認為“該成果創新發展了一種新的超高強熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼的制造及應用技術，擺脫安賽樂米塔爾鋁硅涂層專利限制，通過“以熱代冷”短流程降低生產成本與碳排放，經濟效益與社會效益潛力巨大。該產品為國際首創，達到了國際領先水平。”評價委員會由中國工程院干勇院士擔任主任，東北大學王國棟院士、北京科技大學毛新平院士擔任副主任，其余委員分別來自汽車行業與科研院所。評價會由中國鋼鐵工業協會科技環保部主任姜尚清主持。東北大學副校長唐立新院士，本鋼集團總經理助理、總工程師蔣光煒，鞍鋼集團科技發展部總監馬普生以及本鋼集團，東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室，通用汽車中國科學研究院的研究人員參加了此次會議。

該項目利用高Cr-Si合金成分體系以及全流程表面調控技術，實現熱成形后零件表面氧化皮厚度小于1μm，解決現有熱成形鋼裸板氧化皮剝落問題，形成了我國自有的免涂層熱成形鋼專利技術，沖破安賽樂米塔爾公司在鋁硅涂層熱成形鋼領域的專利布局。通過合金體系成分優化，利用細化奧氏體晶粒尺寸、穩定殘余奧氏體等手段提高材料強塑性，使1700MPa強度級別鋼種的延伸率達到8-9%，臨界冷速降低到5℃/s，熱成形最大淬透厚度達到8mm，規格和性能等指標優于國內外現有熱成形鋼。免涂層熱成形鋼避免了加熱時緩慢的基體-涂層反應過程，能更好地適應感應加熱、紅外加熱等短流程熱沖壓成形新技術，縮短零件加熱時間，幫助熱沖壓生產線節能降耗、降低成本。利用本鋼2300mm熱連軋先進的裝備水平和技術優勢，采用“以熱代冷”手段實現厚度1.6mm-6mm，寬度1000mm-1300mm等常用規格的熱軋免涂層熱成形鋼產品。在生產端形成擁有自主知識產權的全流程生產技術，在應用端免去激光拼焊時的涂層剝離及焊縫填絲工序，釋放利潤空間，實現供需雙贏。

CF-PHS1500免涂層鋼熱成形后的性能、氧化鐵皮厚度、焊接性能、膠粘性能以及氫脆延遲開裂性能等各項指標均達到通用汽車的測試與評價要求，正在進行通用汽車相關新車型材料認證與零件試制。上汽集團、理想汽車、加拿大Multimatic公司等國內外汽車及零部件生產廠商均有意向推進CF-PHS1500免涂層熱成形鋼的材料評價工作。該項目及CF-PHS1500產品的全球首發為汽車行業的新一輪輕量化進程提供了技術保障，使我國鋼鐵企業、零部件行業、汽車生產商等技術企業擺脫國外廠商的技術限制，促進了材料升級換代，為推動我國制造業高質量發展做出貢獻。

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