上海疫情形勢嚴峻加上全球塞港持續沖擊集裝箱航運市場，SCFI指數12連跌創下去年8月以來新低。

4月8日，上海航交所公布，最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）跌至4263.66點，周跌幅1.96%，創下連續12周下跌紀錄。歐洲線和美西線運價雙雙下跌，歐洲線來到 10 個月來新低，不過美東線止跌反彈。

其中，遠東至美西線每FEU運價下跌56美元至7860美元，跌幅0.7%，連續5周下跌并創今年以來新低；遠東至美東線每FEU運價反彈186美元至10581美元，漲幅1.8%；遠東至歐洲線每TEU運價11連跌至6157美元，是去年6月以來新低。

整體運價走勢方面，預計4月中旬運價仍將小幅下跌，原本估計4月下半月可以回升的運價，現在可能要等待5月上旬才會開始上漲。主因是集運公司在美西線開始有抽船動作，而且上海等地疫情解封后出貨潮可期，將能推升運價。

據海洋網聯船務公司（ONE）表示，由于中國及世界其他地區的塞港情況，導致全球約10%集裝箱船船隊動彈不得。

ONE執行長Jeremy Nixon于4月5日在新加坡Marine Money大會上表示，集裝箱船被卡在擁堵地區等待，并且消耗大量燃料，如果能解決瓶頸才能再度讓服務準時。

美國農業部數據顯示，去年全球集裝箱船隊共有5587艘船，共載運2470萬只貨柜，據彭博資訊估算，此意味著目前約有500艘船正在排隊進港裝卸貨。

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