2022年，張家港海事局深挖信息化系統潛能，嘗試放大“智匯江海”大數據管理平臺功能，積極拓展智能管控等應用功能，通過對到港船舶“添色”，在海事管理要求預先告知、始發港管理等方面形成成熟經驗。

據介紹，基層海事處在推進本質安全建設、船舶污染防治江蘇模式建設、信用管理等方面有不同的時間進度和指標要求。如何分階段逐步實施成為思考的題目，為此張家港海事局根據2021年船舶進出港報告情況，創新按照年到港次數將1.5萬艘單船劃分20艘次以上、10艘次以上、5艘次以上和5艘次以下4個檔次，用“紅、橙、黃、藍”4色對4檔船舶賦色，分別對應0.07萬，0.08萬，0.25萬，1.1萬艘單船數量。

張家港海事局東港區快反處置中心每日在開展轄區電子巡查時，按照“紅色”最先、“橙色”其次、“黃色”再次，“藍色”最次的順序，逐一檢查船舶船名、載重線標識是否規范，生活污水旁通管路是否鉛封，遠程處罰系統賬戶是否注冊，船E行賬戶是否注冊并使用，信用承諾書是否簽訂，最低配員是否保障等專項活動和保障船舶航行安全的要求是否落實。核查中未落實相關要求的按照預到港事先告知、提前預約，在港糾正，離港復核的要求遞進管理，逐步實現海事管理要求全覆蓋。

該局快反處置中心在船舶現場監督、船舶安檢等其他核查檢查任務派單時同樣按照“紅、橙、黃、藍”4色統籌考慮優先級別，優先化解可能引發險情事故的風險要素，破解海事履職不到位的風險，及時告知船舶不符合項，在離港前完成糾正，為保障船舶“全過程不違規不違法”打下基礎。

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