集裝箱船新造船價格創下歷史新高，因為集裝箱貨運水平短期內沒有出現大幅調整的跡象。

VesselsValue 顯示，6 月 9 日，日本噸位供應商 Doun Kisen 以每艘 2.55 億美元的價格在同胞今治造船廠訂購了兩艘 23,000 標準箱的船舶。

目前尚不清楚誰將成為這些船舶的承租人，盡管 Doun Kisen 與 MSC 租用了類似的船舶，MSC 一直在積極擴大其船隊。

相比之下，2019 年 10 月，浦發銀行的租賃部門浦銀租賃為 MSC 向大宇造船海洋工程公司訂購了一艘類似的船舶，價格為 1.52 億美元。這表明此類集裝箱船的新造船價格在過去三年中上漲了超過 1 億美元，漲幅為 68%。

意大利經紀商 Banchero Costa 在其 6 月 3 日的市場報告中指出，盡管有跡象表明炙手可熱的租船市場正在降溫，尤其是在較小規模的租船市場，而且對長期租船的傾向減少，但報告顯示租船市場沒有立即出現重大調整的跡象費率，因為船舶仍然供不應求。

上海目前幾乎已經結束封鎖，但北歐的許多集裝箱港口樞紐仍然擁堵，因為在上海封鎖期間，承運商取消了三分之一的廣告航行。

Vespucci Maritime 首席執行官 Lars Jensen 告訴 Container News，“到目前為止，上海似乎在按預期進行重新開放。但是，鑒于中國對新冠病毒的零容忍，很難對近期的重新開放和封鎖水平做出確切的預測。”

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