獲悉，6月22日，中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司簽字交付。這也是中國首艘自主設計建造的全球最大集裝箱船。

該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權。該船入級美國船級社（ABS），投入運營后將服務于遠東至歐洲的航線。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個標準足球場；貨艙深度達到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多個標準集裝箱，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”。

滬東中華采用迭代優化的分艙布置，使該型船做到同尺度船型中載箱數最多。同時通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等輕量化設計，使得該船在同級別船型中承載能力最強，可裝載的貨物總重超過24萬噸，比23000TEU集裝箱船可多裝載10%的重量。

該船采用全球最新的水動力優化技術，使該型船在多裝重載的情況下，實現高航速、低油耗。在海上航行試驗過程中，輕松超越22.5節的合同航速指標。與傳統燃油的23000TEU集裝箱船相比，盡管裝箱量更多，但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸，按14噸重箱裝載換算，單位集裝箱運輸碳排放量減少13.5%。各項性能指標均達到國際先進水平。

在居住環境上，該船特別采用全封閉式橋樓設計，最小化室內噪音，實現全天候空調環境下的操控作業；對居住艙室采用時尚化和個性化的內飾設計，達到四星級賓館體驗標準，大大提升了船員工作、生活的舒適感。

據了解，船舶領域使用大量不銹鋼材料，滬東中華至今已交付8000TEU級以上的集裝箱船近70艘，累計承接24000TEU超大型集裝箱船9艘，居中國各大船企之首，目前6艘正在建造之中，年內計劃交付3艘。

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