廣西沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP項目簽約儀式16日在南寧舉行，標志著廣西第一條以PPP模式建設的鐵路落地實施。

據介紹，項目建設采用政府和社會資本合作（PPP）模式，旨在通過引入社會資本參與項目的投融資、建設、運營，充分發揮政府和社會資本的各自優勢，降低政府直接投資壓力，提高廣西貨運鐵路行業運營管理效率。沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP項目的實施將有助于拓寬交通基礎設施建設融資渠道。

作為西部陸海新通道的重要組成部分和響應“一帶一路”倡議的關鍵工程，沙河至鐵山港東岸鐵路支線是服務于鐵山港東岸港口及廣西北部灣經濟區龍港新區的疏港貨運專線鐵路，由沙河至鐵山港東岸鐵路支線自廣西沿海鐵路玉林至鐵山港線沙河東站南端接軌引出，經玉林白平產業園、玉林龍潭產業園、北海鐵山東港產業園至北海鐵山港東港區欖根作業區。項目設計速度120公里／小時，全長約68.4公里，總投資46億元，建設工期33個月。

該項目建成后，將解決鐵路運輸“最后一公里”問題，有效改善港口與后方腹地運輸通道的通暢程度和沿線地區交通條件，促進沿線資源開發、帶動沿線發展，對于完善區域路網布局、促進相鄰鐵路貨運量的提升、提高鐵路的市場競爭力、擴大鐵路市場范圍及實現可持續發展具有重要意義。（中新網）

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