隨著LNG市場需求的持續增長，LNG船新造船價格也不斷創造歷史新高。

10月21日，韓國大宇造船宣布，公司與美國船東簽訂了2艘17.4萬立方米LNG船的建造合同，合同總金額7103億韓元，按照合同簽約日的1420.6韓元：1美元匯率計算，單船造價已達到2.5億美元。這2艘LNG船將在2026年年底之前交付。這也是克拉克森自2014年10月發布大型LNG船新造船價格以來的最高值。

韓國造船業界相關人士表示：“17.4萬立方米LNG船單船造價達到2.5億美元的情況尚屬首次。從克拉克森的統計數據來看，此前還沒有同型LNG船造價超過2.5億美元的先例。”

據了解，大宇造船在今年7月23日曾經承接了歐洲地區船東2艘大型LNG船訂單，合同總價6495億韓元（當時約合4.96億美元），單船價格高達2.48億美元，超過了7月6日現代重工集團造船業務控股公司韓國造船海洋從大洋洲地區船東承接的3艘LNG船單船2.4億美元的造價，創下了當時的LNG船造價新紀錄。但是僅過了2個多月，大宇造船在9月30日發布公告稱，因船東方面未在期限內履行合同條件，該公司解除了這2艘LNG船的建造合同。

近年來，隨著全球LNG海運及造船市場的復蘇，LNG船的造價一直處于上升通道。2018年，17.4萬立方米LNG船的造價約為1.86億美元，到2021年底已突破2億美元。特別是進入今年以來，LNG船的造價開始暴漲。受全球LN**量增加、IMO環保新規強化而帶來的更新換代需求增長，以及俄烏沖突而導致的LNG海上運輸量增加、LNG存儲需求加大等因素疊加的影響，LNG船建造市場更加火熱。同時，由于造船企業的船位資源緊張，同時原材料和能源成本大幅上漲，LNG船的價格上升趨勢也繼續持續。今年7月，LNG船造價達到2.33億美元，8月突破2.4億美元，9月份又升至2.44億美元。

此外，隨著俄烏沖突的持續和升級，全球能源供需格局正在發生急劇變化，LNG海運需求大幅增加。特別是即將來臨的冬季供暖需求增加，歐洲國家需要大量進口從海上運輸的LNG，LNG船的租船費用也大幅上漲。10月21日，LNG船的租船費再創新高，波羅的海交易所的日費率已高達45萬美元/天，大西洋的固定運費也達到42.5萬美元/天，比9月底增加了10萬美元以上。

韓國造船業界相關人士表示：“隨著今年以來卡塔爾‘百船計劃’訂單的釋放，以及俄烏沖突帶來的全球LNG需求激增，LNG船的訂造市場環境正在繼續向好，韓國船企也將抓住機遇承接包括LNG船在內的環保高附加值船舶訂單，加速實現收益性改善。”

據國際船舶網了解，包括此次簽訂的2艘LNG船訂單在內，大宇造船今年以來已承接了44艘新船及海工裝備訂單，合同總金額約99億美元，達到今年接單目標89億美元的約111%。其中包括36艘LNG船、6艘集裝箱船、1艘海工裝備、1艘裝備基地級維修。

截至目前，韓國三大船企今年以來承接的LNG船訂單已達106艘。其中，韓國造船海洋承接了42艘，在三大船企中名列首位；大宇造船以36艘排名第二；三星重工以28艘位列第三。

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