近期，船公司繼續取消從中國至北歐和美西航次以減緩集裝箱即期運價的下降。然而，盡管空航的數量急劇增加，但對托運人獲得艙位似乎沒有什么影響，運價下滑趨勢仍未遏制。

亞洲至美西航線的運價已從一年前的20000美元/FEU的高點暴跌，近日有深圳貨代報價：從鹽田、上?；驅幉ǖ铰迳即壔蜷L灘的40英尺高柜的運價為1850美元，有效期到11月中旬，可通過MSC、馬士基、ONE、赫伯羅特或楊明走貨。

根據各大航運指數最新數據，美西運價跌勢沒有減緩趨勢，市場繼續走弱，這表明未來幾周美西運價可能會降至2019年的1500美元左右。事實上， 據反饋，目前市場已有1500美元的報價。

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